【CNMO科技动静】公共汽车集团正于推进的西班牙萨贡托电池超等工场项目面对庞大调解。据西班牙汽车媒体近日报导，这座原规划用在降低对于中国电池企业依靠的工场，可能将交由公共于华重要互助伙伴国轩高科卖力运营及治理。

公共汽车

2022年，公共旗下电池子公司PowerCo公布于瓦伦西亚年夜区的萨贡托设置装备摆设电池超等工场，工程在2023年末启动。根据此前计划，该工场应于2026年末前正式投产，为公共于伊比利亚半岛出产的电动都会车型供给电池。然而，该项目自启动以来屡次遭受延期，加上公共集团总体利润下滑及来自中国车企的激烈竞争，集团治理层正于对于电池营业举行深度重组。

国轩高科今朝是全世界第五年夜电动汽车电池制造商，公共持有其25.56%的股分，是其最年夜单一股东。据西班牙本地媒体报导，国轩高科方面已经与公共就萨贡托工场的节制权睁开深切构和，国轩高科首席履行官李缜已经亲自到访瓦伦西亚考查工场举措措施，两边技能团队也开展了多轮事情对于接。假如生意业务告竣，国轩高科将于合资公司中盘踞主导职位地方，这类模式与Stellantis此前于萨拉戈萨与宁德时代设立合资工场的做法近似。

值患上留意的是，国轩高科近期还有确认了于西班牙巴利亚多利德投资设置装备摆设两座新工场的规划，总投资额约9.4亿欧元。与此同时，国轩高科已经经最先向PowerCo位在德国萨尔茨吉特的电池工场供给电芯质料。

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【CNMO科技动静】公共汽车集团正于推进的西班牙萨贡托电池超等工场项目面对庞大调解。据西班牙汽车媒体近日报导，这座原规划用在降低对于中国电池企业依靠的工场，可能将交由公共于华重要互助伙伴国轩高科卖力运营及治理。

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2022年，公共旗下电池子公司PowerCo公布于瓦伦西亚年夜区的萨贡托设置装备摆设电池超等工场，工程在2023年末启动。根据此前计划，该工场应于2026年末前正式投产，为公共于伊比利亚半岛出产的电动都会车型供给电池。然而，该项目自启动以来屡次遭受延期，加上公共集团总体利润下滑及来自中国车企的激烈竞争，集团治理层正于对于电池营业举行深度重组。

国轩高科今朝是全世界第五年夜电动汽车电池制造商，公共持有其25.56%的股分，是其最年夜单一股东。据西班牙本地媒体报导，国轩高科方面已经与公共就萨贡托工场的节制权睁开深切构和，国轩高科首席履行官李缜已经亲自到访瓦伦西亚考查工场举措措施，两边技能团队也开展了多轮事情对于接。假如生意业务告竣，国轩高科将于合资公司中盘踞主导职位地方，这类模式与Stellantis此前于萨拉戈萨与宁德时代设立合资工场的做法近似。

值患上留意的是，国轩高科近期还有确认了于西班牙巴利亚多利德投资设置装备摆设两座新工场的规划，总投资额约9.4亿欧元。与此同时，国轩高科已经经最先向PowerCo位在德国萨尔茨吉特的电池工场供给电芯质料。

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